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      1. 穿越黔桂兩省區 貴南高鐵九萬大山二號隧道貫通

        發稿時間:2022-01-24 05:40:59

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          中新網河池1月5日電(莫育杰 莫小斌 周波臣)一隧穿兩省,天塹變通途。1月5日8時18分,貴南高鐵穿越黔桂兩省區的九萬大山二號隧道安全貫通。至此,貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通40座,占比超九成。

          全長6199米的貴南高鐵九萬大山二號隧道位于貴州與廣西兩省區交界處,隧道進出口一端在貴州荔波縣瑤山鄉,一端在廣西環江毛南族自治縣川山鎮,所處地段屬于典型的喀斯特巖溶山區,地質條件復雜,施工過程中存在突泥涌水、塌方變形、地下暗河、有毒有害氣體等危險因素。

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          為確保施工安全,云桂鐵路廣西公司和中鐵十八局集團始終按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則,對重要工序實行領導帶班作業,重點把控爆破作業、工作面排險、超前支護等關鍵工序,安全有序推進掘進工作。自2018年8月隧道開工以來,施工單位先后投入大型工裝設備88臺套、施工人員731名,開掘共計3個工作面,以每天8米的速度向前掘進,如期實現貫通。

          九萬大山二號隧道緊鄰有著“地球腰帶上的綠寶石”之稱的貴州茂蘭國家級自然保護區和廣西木論喀斯特自然保護區,保護區內植被茂密、水系豐富、動物活動頻繁,對環保要求較高,給隧道施工帶來不少技術挑戰。

        九萬大山二號隧道橫洞洞門!∧” 攝 九萬大山二號隧道橫洞洞門!∧” 攝

          施工單位認真踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念,在隧道施工過程中,專門設置污水處理池,對施工產生的廢水進行收集處理,達到排放標準后再進行排放;將混凝土拌和站、鋼構廠等料倉生產線全部進行封閉管理,每天按時對施工道路進行灑水降塵,安排專人清洗施工出入車輛,減少施工粉塵對環境帶來的影響。此外,施工單位將打爆破眼、爆破作業安排在白天,減少施工噪音對保護區內動物的干擾。隧道施工以來,沒有收到一起環境污染投訴。

          貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部,是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。目前,該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設計總量的96.3%、94.4%,無砟軌道工程已全面啟動。全線預計2023年開通運營,屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右,對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。(完)

        【編輯:黃鈺涵】
        來源:南方日報網絡版  責編:熱播